商用車能源轉(zhuǎn)型之痛：傳統(tǒng)電動(dòng)化路徑受挫，車用煤基清潔燃料破局

當(dāng)新能源大客車滲透率從70%暴跌至30%，電動(dòng)重卡滲透率則逆勢攀升至23%左右，商用車能源市場的冰火兩重天。

?正在揭示一個(gè)真相：政府補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)的新能源路徑已遇瓶頸。

『傳統(tǒng)電動(dòng)化路徑在商用車領(lǐng)域遭遇了現(xiàn)實(shí)暴擊』

充電難、續(xù)航短、購置貴，讓靠“多拉快跑”賺錢的司機(jī)望而卻步。2024年純電商用車滲透率僅為17%，卡住了“雙碳”目標(biāo)的咽喉。

▉當(dāng)所有人困在充電樁迷局時(shí)，車用煤基清潔燃料正悄然破局

當(dāng)充電設(shè)施不足制約電動(dòng)重卡長途運(yùn)輸時(shí)，涅康新能源加注站已在12個(gè)省2個(gè)直轄市布局。

車用煤基清潔燃料用加注方便、價(jià)格低（價(jià)格低于傳統(tǒng)柴油）、燃燒效率高、能顯著降低車輛尾氣中有害物質(zhì)的排放、且能與柴油任意比例混合使用等優(yōu)勢，解決礦卡、冷鏈車等車輛的補(bǔ)能續(xù)航問題。

車用煤基清潔燃料源自于煤化工，完美適配我國“富煤貧油”的國情。更關(guān)鍵的是，它繞開了車主尋找充電樁的焦慮，只需改造現(xiàn)有加油站即可加注。

『警醒：維修問題』

深思：根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，目前具備新能源維修資質(zhì)的技術(shù)不足行業(yè)總?cè)藬?shù)的15%。維修市場的滯后也反映出了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型陣痛，主機(jī)廠對核心技術(shù)的壟斷更是加劇了維修困境。

?商用車能源轉(zhuǎn)型需要的不是單一技術(shù)的神話，而是像涅康新能源加注站那樣能夠靈活適配各種場景的一站式解決方案。

畢竟，在礦卡飛馳的戈壁、冷鏈穿梭的深夜，能讓司機(jī)不再為補(bǔ)能焦慮，這遠(yuǎn)比實(shí)驗(yàn)室里的參數(shù)更接近產(chǎn)業(yè)的真實(shí)情況。